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Vol. 1, núm. 2
Julio-septiembre, 2025
Venezuela
ISSN-e: 3080-6666
Pági
na 68
Eficiencia y ahorro en la perforación inicial de pozos:
hincado de tubería conductora con martillos Diésel
Efficiency and savings in initial well drilling:
driven pipe with Diesel Hammers
DOI: https://doi.org/10.5281/zenodo.16699817
Recibido: 2025-05-10 Aceptado: 2025-06-10
Bustos Moreno, Mauricio Adrián
1
Correo: mauricio.abm@hotmail.com
Orcid: https://orcid.org/0000-0001-5163-7165
PETRO CONSULTING EC. Quito, Ecuador
Resumen
En la industria petrolera, cada mejora en eficiencia operativa representa no solo un avance
técnico, sino también un importante ahorro económico. La instalación de la tubería conductora en
la sección inicial de pozos, ha sido tradicionalmente realizada mediante taladros de perforación
en países como Ecuador y Colombia. Sin embargo, en los últimos años se ha evidenciado una
tendencia creciente hacia el uso de martillos diésel como método alternativo para realizar la
sección inicial de pozos mediante el hincado de la tubería conductora, debido a su eficacia en la
reducción de costos y en la simplificación de los requerimientos logísticos operacionales.
Palabras clave: Martillo diésel, tubería conductora, ENR, punto de rechazo, hincado de
conductores.
Abstract
In the oil industry, every improvement in operational efficiency represents not only a technical
advance but also a significant economic saving. The installation of conductor pipe in the initial
section of wells has traditionally been performed using drilling rigs in countries such as Ecuador
and Colombia. However, in recent years, there has been a growing trend toward the use of diesel
hammers as an alternative method for performing the initial section of wells by driving conductor
pipe, due to their effectiveness in reducing costs and simplifying operational logistics
requirements.
Keywords: Diesel hammer, conductive pipe, ENR, rejection point, conductor driving.
1. Ing. en Petróleo. Mg. en Petróleo, mención Procesos de Producción e Industrialización de Hidrocarburos. Mg. en Administración
y Dirección de empresas. CEO en PETRO CONSULTING EC. Quito, Ecuador.
Eficiencia y ahorro en la perforación inicial de pozos: hincado de tubería conductora con martillos diésel
Bustos Moreno, Mauricio Adrián
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Vol. 1, núm. 2, 68-74, julio-septiembre, 2025.
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Introducción
La operación de hincado de la tubería conductora busca garantizar el aislamiento adecuado
de las zonas penetradas en la fase inicial de perforación, además de proporcionar estabilidad
estructural para las siguientes etapas del pozo de acuerdo con Bustos & Ziritt (2022). Este objetivo
se logra cuando la tubería es hincada hasta el llamado punto de rechazo, que representa la
resistencia máxima del terreno al avance del conductor sin deformación estructural del mismo.
Figura 1. Hincado de tubería conductora con martillo diésel
Fuente: TO B SERVICES (2024)
El método tradicional con taladros de perforación implica mayores requerimientos logísticos,
personales y tiempos de operación. En contraste, el hincado de tubería conductora mediante el
uso de martillos diésel permite una reducción significativa de los costos operativos, alcanzando
ahorros de hasta un 50 % en comparación con el uso de taladros de perforación, según estudios
realizados en Ecuador y Colombia.
1. Funcionamiento operativo del martillo Diésel
El martillo diésel opera según el principio de un motor de combustión interna de dos tiempos
BAUER-PILECO, INC. (2012), cuyo ciclo operativo se compone de cinco fases:
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1. Elevación del pistón, mediante disparo mecánico/hidráulico.
2. Inyección y compresión del combustible, provocando acumulación de energía.
3. Impacto y combustión, en el que la energía se transfiere al conductor.
4. Escape de gases, normalizando la presión interna.
5. Barrido de gases, preparando el cilindro para el siguiente golpe.
Figura 2. Funcionamiento Operativo del Matillo Diésel.
Fuente: DELMAG (2022)
Entre los factores que afectan la eficiencia del martillo se incluyen:
El nivel de compresión previo al impacto.
La calidad de la mezcla aire-combustible.
La posibilidad de preignición, que puede alterar la transferencia de energía.
2. Fórmula ENR para la selección del martillo Diésel
Uno de los aspectos técnicos fundamentales en el proceso del hincado es la correcta
selección del martillo diésel, la cual se basa en la aplicación de la fórmula ENR (Engineering
News Record) desarrollada en 1888 por Arthur Mellen Wellington. Su objetivo es estimar la
capacidad de carga permitida del pilote (o conductor, en este caso) a partir de parámetros
fundamentales como el modelo del martillo, la energía del impacto y la penetración alcanzada por
cada golpe (Bustos, 2024).
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La expresión general de la fórmula ENR es la siguiente:
= Capacidad de carga permitida
.
= Energía por golpe del martillo diésel
.
= La penetración del pilote hincado por cada golpe aplicado
.
La simplicidad de esta fórmula permite su aplicabilidad en campo con facilidad, siempre y
cuando se cuente con las especificaciones técnicas del martillo diésel y de la tubería conductora
a hincar.
3. Consideraciones geotécnicas
El comportamiento del suelo es un factor determinante en el proceso de hincado, ya que
influye directamente en la resistencia que este opone al avance de la tubería. La mecánica de
suelos clasifica estos en dos grandes grupos:
Suelos no cohesivos (granulares): como gravas y arenas, que ofrecen alta capacidad de carga
y buena permeabilidad.
Suelos cohesivos: como arcillas y limos, que requieren análisis más complejos por sus
características plásticas y menor capacidad de carga
El peso unitario del suelo, su cohesión y su resistencia a la penetración se deben integrar
en los cálculos de carga para garantizar que la tubería conductora mantenga su integridad
estructural tanto durante como después del proceso de hincado.
4. Beneficios del hincado con martillos Diésel
En comparación con los equipos de perforación convencionales, el uso de martillos diésel
ofrece múltiples ventajas operativas y económicas:
Reducción de costos: hasta un 50% menos en gastos operativos.
Menor logística: la sección superficial no requiere ser perforada y no es necesario instalar el
equipo de flotación o realizar la corrida de la tubería de revestimiento para su posterior
cementación, lo que elimina la necesidad de utilizar fluidos de perforación y lechada de cemento.
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Mayor rapidez: el proceso del hincado puede completarse en un periodo de 1 a 2 días,
dependiendo de la cantidad de tubos a hincar y de las condiciones climáticas presentes.
Reducción de riesgos operacionales: la ejecución del trabajo está a cargo de un equipo
conformado por aproximadamente 10 a 12 personas.
Menor impacto ambiental: se evita la contaminación de acuíferos superficiales.
5. Riesgos asociados al procedimiento operativo del hincado
Uno de los mayores riesgos en el hincado es exceder el punto de rechazo, es decir, aplicar
una cantidad excesiva de energía cuando ya no hay desplazamiento significativo del conductor.
Esto puede ocasionar:
Deformación estructural del tubo.
Colapso de la zapata o el extremo inferior.
Pérdida de verticalidad del pozo.
Por ello, el uso de la fórmula ENR ayuda a predecir cuántos golpes se requieren por pie de
penetración, permitiendo detener el proceso justo a tiempo. Además, se recomienda disponer de
registros históricos de hincado en la zona, a fin de anticipar las características geotécnicas y las
resistencias típicas del subsuelo.
6. Aplicación práctica en Ecuador y Colombia
Según datos recopilados entre 2017 y 2024 por PETRO CONSULTING EC (2024) se han
realizado, aproximadamente, 200 trabajos de hincado de tubería conductora con martillos diésel
entre la cuenca oriente del Ecuador y Colombia. Las profundidades alcanzadas oscilaron entre
los 21 y 172 pies, dependiendo de las condiciones geológicas de cada locación.
Los trabajos mostraron que es posible alcanzar el punto de rechazo con eficiencia, siempre
que se mantenga la verticalidad y se evite la deformación del conductor. Esta precisión operativa
requiere experiencia técnica y control detallado durante cada etapa del hincado de tubería
conductora.
Conclusiones
El hincado de tubería conductora mediante martillos diésel representa una técnica segura
y altamente eficiente, especialmente en contextos donde la optimización de recursos es
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fundamental. Su implementación se ve fortalecida por herramientas de cálculo como la fórmula
ENR, un método simple y ampliamente usado para estimar la capacidad de carga y la resistencia
de la tubería hincada por cada golpe, para aplicarla solo requiere de las especificaciones de la
tubería y el modelo del martillo, considerando que no todos los martillos diésel son adecuados
para esta tarea y sobrepasar el punto de rechazo en el último pie hincado podría dañar la tubería.
Asimismo, se encuentra reforzada y por un enfoque técnico integral que incluye la geotecnia, el
diseño estructural y la experiencia de campo.
A medida que las empresas buscan formas de hacer más eficiente la exploración y
explotación petrolera, este tipo de innovaciones, aunque no nuevas, ofrecen soluciones
sostenibles tanto económica como operativamente. Su éxito en Ecuador y Colombia puede servir
de modelo para otros contextos en América Latina.
Por ende, el atractivo principal de los martillos diésel radica en su potencial de ahorro, que
puede alcanzar hasta el 50% en comparación con los costos de los taladros de perforación. Esto
los convierte en una opción muy eficiente y rentable para la sección inicial del pozo.
Referencias
Bauer-pileco, inc. (2012). Hammer Operations Manual: Follow Our Lead To A Solid Foundation.
Houston: BAUER-PILECO.
Bustos, M. (2024). Selección de martillos diésel para el hincado de tubería conductora mediante
el uso de la fórmula ENR. Revista Fuentes, El Reventón Energético, 7-18.
Bustos, M. & Ziritt, J. (2022). Hincado de tubería conductora de 20”. PGE Petróleo & Gas, 29–33.
Delmag. (2022). Diesel Pile Hammers. Niedernberg: DELMAG GmbH & Co. KG.
Petro consulting EC. (2024). Recopilación de Hincados de Tubería Conductora en Ecuador y
Colombia. Quito.
TO B SERVICES (2024). https://tobservices.com
Declaración de conflicto de interés y originalidad
Conforme a lo estipulado en el Código de ética y buenas prácticas publicado en PetroRenova
Indexed, Revista Científica de la Energía, el autor Bustos Moreno, Mauricio Adrián declara
al Comité Editorial, que no tiene situaciones que representen conflicto de interés real, potencial o
evidente, de carácter académico, financiero, intelectual o con derechos de propiedad intelectual
relacionados con el contenido del artículo: Eficiencia y Ahorro en la Perforación Inicial de
Pozos: Hincado de Tubería Conductora con Martillos Diésel, en relación con su publicación.
De igual manera, declara que el trabajo es original, no ha sido publicado parcial ni totalmente en
otro medio de difusión, no se utilizaron ideas, formulaciones, citas o ilustraciones diversas,
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extraídas de distintas fuentes, sin mencionar de forma clara y estricta su origen y sin ser
referenciadas debidamente en la bibliografía correspondiente. El autor consiente que el Comité
Editorial aplique cualquier sistema de detección de plagio para verificar su originalidad.
Para citar este artículo:
Bustos, M. (2025). Eficiencia y ahorro en la perforación inicial de pozos: hincado de tubería conductora con
Martillos Diésel. PetroRenova, Revista Científica de la Energía. Vol. 1, núm. 2, julio-diciembre 2025.
https://doi.org/10.5281/zenodo.16699817
